72 V elektrisko motociklu akumulatoru rokasgrāmata: kā izvēlēties pareizo akumulatoru savam motoram, diapazonam un kontrolierim

Ko dara"72V akumulators"Patiesībā nozīmē?

Termins72V akumulatorsparasti attiecas uz akumulatora nominālo sistēmas spriegumu.

Nominālais spriegums ir noderīgs, jo tas pircējiem, inženieriem un transportlīdzekļu ražotājiem sniedz kopīgu veidu, kā aprakstīt akumulatora sistēmas elektrisko platformu. Tomēr to nevajadzētu interpretēt kā akumulatoru, kas visā uzlādes un izlādes ciklā paliek tieši 72 volti.

Akumulatora faktiskais spriegums mainās atkarībā no tā uzlādes stāvokļa, elementa ķīmijas, iepakojuma konfigurācijas, slodzes un aizsardzības ierobežojumiem.

Šī atšķirība ir svarīga, jo akumulatoram ir jāatbilst ne tikai transportlīdzekļa nominālajai sprieguma klasei. Visam tā darba sprieguma diapazonam ir jābūt saderīgam arī ar kontrolieri, lādētāju, BMS un citiem elektriskiem komponentiem. Nominālais spriegums pret pilnu-uzlādes spriegumu

Novērtējot 72 V akumulatoru, īpaši svarīgi ir trīs sprieguma termini:

Tāpēc nominālais spriegums ir tikai viena daļa no akumulatora specifikācijas.

Piemēram, pircējs var apstiprināt, ka gan transportlīdzeklis, gan akumulators ir aprakstīti kā "72 V", un pieņemt, ka tie ir saderīgi. Ar to nepietiek. Kontrolierim ir jāspēj izturēt akumulatora augšējo spriegumu, kad tas ir pilnībā uzlādēts, savukārt BMS un kontrollerim ir nepieciešamas arī saderīgas zemākas -sprieguma aizsardzības robežas.

Kāpēc akumulatora ķīmija maina sprieguma konfigurāciju

Ķīmija ietekmē vairākus svarīgus dizaina parametrus, tostarp:

virknē savienoto šūnu skaits;

nominālais paketes spriegums;

pilns{0}}uzlādes spriegums;

izlādes sprieguma diapazons;

lādētāja specifikācija;

BMS konfigurācija.

Cik daudz enerģijas uzglabā 72 V akumulators?

Šeit ir vietaamp-stundas (Ah)unvats{0}}stundas (Wh)kļūt svarīgi.

72V 20Ah akumulators un 72V 60Ah akumulators pieder vienai nominālā sprieguma klasei, taču to uzkrātā enerģija ir ļoti atšķirīga. Šī atšķirība ietekmē akumulatora izmēru, svaru, izmaksas, paredzamo darbības laiku un, iespējams, transportlīdzekļa diapazonu.

Tāpēc, izvēloties akumulatoru, ir lietderīgi skatīties tālāk par Ah un pārveidot akumulatora jaudu enerģijā.

Skaidrāks veids, kā salīdzināt uzkrāto enerģiju, ir vats{0}}stundas:

Wh ≈ nominālais spriegums × jauda Ah

Piemēram:

72V × 20Ah ≈1440 Wh, vai1,44 kWh

72V × 30Ah ≈ 2160 Wh, vai2,16 kWh

72V × 40Ah ≈ 2880 Wh, vai2,88 kWh

72V × 60Ah ≈ 4320 Wh, vai4,32 kWh

72V 20Ah pret 30Ah vs 40Ah pret 60Ah

Kopējā 72 V akumulatora jauda var kalpot ļoti dažādām projekta prasībām.

Tālāk esošajā tabulā ir sniegts vienkāršs salīdzinājums, pamatojoties uz nominālo enerģiju:

Šīs kategorijas nevajadzētu uzskatīt par ieteikumiem par fiksētiem transportlīdzekļiem.

Svarīgi faktori ietver:

mērķa izjādes diapazons;

transportlīdzekļa efektivitāte;

motora un kontrollera konfigurācija;

braucēja un kravas svars;

brīva vieta bateriju nodalījumā;

pieļaujamais akumulatora svars;

paredzamais uzlādes biežums;

darba cikls;

darbības vide.

Cik tālu var iet 72 V akumulators?

Nav ticamas atbildes, pamatojoties tikai uz spriegumu vai Ah.

72V 40Ah akumulators var nodrošināt ļoti atšķirīgu braukšanas diapazonu divos transportlīdzekļos, ja šiem transportlīdzekļiem ir atšķirīgs svars, ātrums, motori, vadības ierīces, riepas, reljefs vai darbības apstākļi.

Labāks veids, kā novērtēt diapazonu

Praktisku diapazona aprēķinu var izteikt šādi:

Paredzamais diapazons ≈ izmantojamā akumulatora enerģija ÷ transportlīdzekļa enerģijas patēriņš

Transportlīdzekļa enerģijas patēriņš parasti tiek izteiktsWh/km.

Piemēram, apsveriet 72V 40Ah akumulatoru.

Tās aptuvenā nominālā enerģija ir:

72V × 40Ah=2,880Wh

Lai iegūtu ilustratīvu piemēru, pieņemsim, ka akumulators normālas darbības laikā nodrošina aptuveni 2500 Wh izmantojamās enerģijas.

Ja transportlīdzeklis patērē:

40Wh/km, teorētiskā aplēse būtu aptuveni 62,5km;

50Wh/km, tāme būtu aptuveni 50km;

70Wh/km, tāme būtu aptuveni 36km.

Šie skaitļi ir aprēķinu piemēri, nevis garantētie transportlīdzekļu diapazoni.

Svarīgākais ir tasdiapazonu nosaka enerģijas patēriņš, nevis tikai akumulatora spriegums.

Transportlīdzekļa svars

Pasažieru un kravas krava

Vidējais ātrums.

Paātrinājuma modelis

Kalni un slīpumi

Ceļa apstākļi

Temperatūra

Riepu spiediens un rites pretestība

Kāpēc spriegums vien nenosaka diapazonu

Izplatīts pieņēmums ir:

Augstāks spriegums automātiski nozīmē garāku diapazonu.

Tas ir pārāk vienkārši.

Spriegums raksturo daļu no elektriskās sistēmas, bet diapazons ir daudz tiešāk atkarīgs no akumulatora izmantojamās enerģijas un transportlīdzekļa enerģijas patēriņa.

Apsveriet divus vienkāršotus akumulatoru komplektus:

60V × 50Ah=aptuveni 3,0 kWh nominālā enerģija

72V × 40Ah=aptuveni 2,88 kWh nominālā enerģija

72V akumulators darbojas ar lielāku nominālo spriegumu, taču šajā piemērā tas nesatur vairāk nominālās enerģijas.

Tas nenozīmē, ka spriegumam nav nozīmes.

Sistēmas spriegums ietekmē motora un kontrollera konstrukciju, strāvas līmeni, komponentu prasības un kopējo transportlīdzekļa arhitektūru. Taču spriegums pats par sevi nevar pateikt pircējam, cik kilometrus transportlīdzeklis nobrauks.

Lai izvēlētos akumulatoru, noderīgāki jautājumi ir:

Cik daudz izmantojamās enerģijas vajag transportlīdzeklim?

Kāds ir paredzamais Wh/km patēriņš?

Kāds diapazons ir jāsasniedz transportlīdzeklim?

Kā saskaņot 72 V akumulatoru ar motora jaudu

Vienkāršota elektriskā attiecība ir:

Strāva ≈ Jauda ÷ Spriegums

72 V akumulators 2000–3000 W motoram

3000 W slodze pie 72 V atbilst aptuveni:

3,000 ÷ 72 ≈ 41.7A

Tomēr tas nenozīmē, ka katrai 3000 W sistēmai vienkārši ir nepieciešams akumulators vai BMS, kura jauda ir 42 A.

Paātrinājuma vai lielas slodzes laikā kontrolieris var atļaut akumulatora strāvu, kas pārsniedz nominālās jaudas aprēķinu. Maksimālā strāva var arī būtiski atšķirties no ilgstošas ​​strāvas.

Šī iemesla dēļ pircējiem ir jāpārbauda vismaz:

motora nominālā jauda;

motora maksimālā jauda, ​​ja piemērojams;

kontroliera maksimālā akumulatora strāva;

paredzamā nepārtrauktā darba strāva;

īss{0}}ilgums maksimālā strāva;

akumulatora nepārtrauktas izlādes reitings;

akumulatora maksimālā izlādes iespēja;

BMS strāvas ierobežojumi.

72V akumulators 5000W motoram

Pašreizējās iespējas kļūst vēl svarīgākas lielākas{0}}jaudas sistēmās.

Divas baterijas var būt marķētas:

72V 40Ah

Viņiem var būt arī gandrīz tāda pati nominālā enerģija.

Jo spriegums un Ah neapraksta pilnīgu akumulatora izlādes spēju.

Atšķirības var pastāvēt:

šūnu atlase;

šūnu konfigurācija;

pieļaujamā izlādes strāva;

BMS reitings;

kopņu dizains;

iekšējie savienojumi;

kabeļa specifikācija;

savienotāja strāvas nomināls;

siltuma dizains.

Iedomājieties divus 72V 40Ah iepakojumus.

Akumulators Agalvenokārt paredzēts mērenai nepārtrauktai jaudai un ilgākam darbības laikam.

Akumulators Bizmanto pakotnes arhitektūru un aizsardzības sistēmu, kas paredzēta lielākai izlādes strāvai.

Kas mainās pie 8000 W un vairāk?

Palielinoties enerģijas pieprasījumam, akumulatora izvēle kļūst mazāk saistīta ar vienas specifikācijas izvēli, bet vairāk par visa augstā{0}}strāvas ceļa apstiprināšanu.

Akumulators pati par sevi var nodrošināt ievērojamu strāvu, bet cita sastāvdaļa var kļūt par ierobežojošo faktoru.

Augstākā jaudas līmenī inženieriem jāpievērš lielāka uzmanība:

Pašreizējais pieprasījums

Lielāka jauda parasti palielina strāvu, kas var būt nepieciešama akumulatora sistēmai.

Pat 72 V platformā lielas jaudas{1}}darbība var radīt būtiskas nepārtrauktas un maksimālās strāvas prasības.

Termiskā slodze

Lielāka strāva var palielināt siltuma veidošanos šūnās, kopnēs, kabeļos, savienotājos un citos elektriskajos komponentos.

Tāpēc siltuma dizains kļūst svarīgāks.

Kontroliera ierobežojumi

Kontroliera faktiskie akumulatora{0}}pašreizējie iestatījumi ir jāpārbauda, ​​nevis jānovērtē tikai pēc motora jaudas.

Savienotāji

Savienotājs, kas pietiekami darbojas ar mazāku -jaudas transportlīdzekli, iespējams, nav piemērots ilgstošai darbībai ar lielāku{1}}strāvu.

Elektroinstalācija

Kabeļa izvēlei ir jāatspoguļo sistēmas strāva, uzstādīšanas apstākļi un siltuma prasības.

BMS iespējas

BMS ir jāatbalsta gan elektriskās strāvas prasības, gan nepieciešamās aizsardzības funkcijas.

Vienkāršs veids, kā domāt par motora saskaņošanu, ir:

Kā izvēlēties pareizo BMS 72 V akumulatoram

Akumulatora pārvaldības sistēma vaiBMS, nevajadzētu uzskatīt par vispārēju līdzekli, kam vienkārši ir jābūt.

Tās sprieguma konfigurācijai, strāvas jaudai, aizsardzības sliekšņiem, sensora funkcijām un sakaru prasībām ir jāatbilst akumulatoram un transportlīdzeklim.

Elektrisko motociklu lietojumiem viens no svarīgākajiem BMS izvēles jautājumiem ir tas, vai tas var nodrošināt kontroliera faktisko pašreizējo pieprasījumu bez nevajadzīgiem braucieniem vai akumulatora pārmērīgas noslogošanas.

Nepārtraukta pret maksimālo izlādes strāvu

Divas pašreizējās BMS specifikācijas ir pelnījušas īpašu uzmanību:

nepārtrauktas izlādes strāva

maksimālā izlādes strāva

Nepārtraukta izlādes strāva attiecas uz strāvas līmeni, kurā akumulators un BMS ir paredzēti, lai nodrošinātu ilgstošu darbību noteiktos apstākļos.

Maksimālā izlādes strāva attiecas uz augstāku strāvas līmeni, kas var būt atļauts ierobežotu laiku.

Maksimālais pieprasījums var rasties ekspluatācijas apstākļos, piemēram:

paātrinājums;

palaišana zem slodzes;

kāpšana kalnos;

īslaicīgi liela{0}}enerģijas pieprasījuma periodi.

Atšķirība ir svarīga, jo šāds paziņojums:

"BMS strāva: 100A"

Būtiskās BMS aizsardzības funkcijas

Pašreizējās iespējas ir tikai daļa no BMS izvēles.

Akumulatora pārvaldības sistēma ir atbildīga arī par svarīgu darbības apstākļu uzraudzību un aizsardzību iepakojumā.

72 V elektriskā motocikla akumulatoram pircējiem parasti ir jāpārbauda, ​​vai BMS nodrošina aizsardzību vai uzraudzību tādām funkcijām kā:

Pārslodzes aizsardzība

Palīdz novērst šūnu uzlādi virs to noteiktās augšējās sprieguma robežas.

Aizsardzība pret pār{0}}izlādi

Palīdz novērst elementa sprieguma pazemināšanos zem paredzētās apakšējās darbības robežas.

Aizsardzība virs-strāvas

Reaģē, ja strāva pārsniedz noteiktos darbības sliekšņus.

Aizsardzība pret īssavienojumu-

Nodrošina aizsardzību pret neparasti augstas{0}}strāvas kļūmju apstākļiem.

Temperatūras kontrole un aizsardzība

Akumulatora temperatūra var ietekmēt gan drošību, gan veiktspēju. Atkarībā no iepakojuma konstrukcijas un pielietojuma var būt nepieciešami temperatūras sensori un aizsardzības loģika.

Šūnu balansēšana

Palīdz pārvaldīt sprieguma atšķirības starp virknē esošajām šūnām, lai iepakojums darbības laikā būtu labāk līdzsvarots.

Uzlabotākiem OEM projektiem BMS var būt nepieciešamas arī komunikācijas vai diagnostikas iespējas.

Tie var ietvert:

CAN komunikācija;

RS485;

Bluetooth uzraudzība;

datu reģistrēšana vai diagnostika;

integrācija ar transportlīdzekļa vadības sistēmu.

72 V litija-jons pret LiFePO4: kura ķīmija ir labāka?

Nav nevienas akumulatora ķīmijas, kas automātiski būtu vislabākā katram 72 V elektriskajam motociklam.

Labāka izvēle ir atkarīga no tā, ko transportlīdzeklis cenšas optimizēt.

Dažiem projektiem kompakts izmērs un mazāks svars var būt prioritāte.

NMC/litija{0}}jonu un LiFePO4 salīdzinājums

Praktisku salīdzinājumu var sākt ar šādiem faktoriem:

Konkrēta šūnu veiktspēja atšķiras atkarībā no ražotāja, šūnu modeļa, iepakojuma konstrukcijas un darbības apstākļiem.

Kad NMC/litija{0}}joni var būt piemērotāki

Elektriskajam motociklam, kurā akumulatora vieta un transportlīdzekļa svars ir stingri ierobežoti, lielāks enerģijas blīvums var būt vērtīgs.

Kompaktāks iepakojums var ļaut konstruktoram sasniegt nepieciešamo enerģiju, neaizņemot pārāk daudz vietas no citām transportlīdzekļa sastāvdaļām.

Tas var būt īpaši svarīgi:

Veiktspējas motocikli;

kompaktie skrejriteņi;

transportlīdzekļi ar ierobežotu akumulatora nodalījuma tilpumu;

konstrukcijas, kur svara sadalījums ir svarīgs.

Joprojām ir jānovērtē šūnu izvēle, BMS stratēģija, siltuma dizains, pašreizējais pieprasījums, uzlādes apstākļi un mehāniskā konstrukcija.

Kad LiFePO4 var būt piemērotāks

LiFePO4 var apsvērt, ja projekta prioritātes liek lielāku uzsvaru uz tādiem faktoriem kā dzīves cikla stratēģija, darbības profils vai citas lietojumprogrammas{1}}specifiskas prasības.

Tas var attiekties uz transportlīdzekļiem, kuros var pieņemt papildu akumulatora tilpumu vai svaru apmaiņā pret projektā vēlamajām īpašībām.

Potenciālie lietojumi var ietvert dažus:

transportlīdzekļu parks;

komerciālie{0}}transportlīdzekļi;

lielāki skrejriteņi vai trīsriteņi;

Saderība ar lādētāju: kāds lādētājs ir nepieciešams 72 V akumulatoram?

Lādētājs ir jāizvēlas faktiskajai akumulatora konfigurācijai{0}}nevis tikai tāpēc, ka uz tā ir marķējums “72 V”.

Uzlādes spriegumam, uzlādes strāvai, akumulatora ķīmiskajai informācijai, BMS iestatījumiem un termiskajiem ierobežojumiem ir jābūt saderīgiem.

Lādētāja spriegumam ir jāatbilst akumulatora ķīmijai

Kā minēts iepriekš, dažādas akumulatoru ķīmijas izmanto dažādus šūnu sprieguma diapazonus un sērijas konfigurācijas.

Tas nozīmē, ka diviem akumulatoriem, kas apzīmēti kā "72 V", var būt nepieciešams atšķirīgs uzlādes spriegums.

Pirms lādētāja izvēles apstipriniet:

akumulatoru ķīmija;

šūnu konfigurācija;

nepieciešamais maksimālais uzlādes spriegums;

atļautā uzlādes strāva;

savienotāja veids un polaritāte;

BMS uzlādes ierobežojumi.

Kā uzlādes strāva ietekmē uzlādes laiku

Vienkāršs veids, kā aprēķināt uzlādes laiku, ir:

Uzlādes laiks ≈ akumulatora jauda ÷ uzlādes strāva + papildu uzlādes-posma laiks

Piemēram, apsveriet 40 Ah akumulatoru, kas uzlādēts ar 10 A lādētāju.

Vienkāršs aprēķins sniedz:

40Ah ÷ 10A=4 stundas

Tomēr to nevajadzētu interpretēt kā garantētu četru{0}}stundu pilnas uzlādes laiku.

Faktiskā uzlāde var aizņemt ilgāku laiku, jo uzlādes strāva ne vienmēr paliek nemainīga visa procesa laikā.

Uzlādes laiku var ietekmēt:

uzlādes sākuma stāvoklis;

uzlādes profils;

strāvas konuss gandrīz pilnībā uzlādēts;

šūnu ierobežojumi;

BMS iestatījumi;

temperatūra;

lādētāja uzvedība.

Akumulatora izmēri un montāža

Sāciet ar pieejamo akumulatora nodalījumu.

Visvienkāršākie izmēri ir:

garums;

platums;

augstums.

Tomēr fizisko piemērotību nevajadzētu novērtēt tikai pēc iepakojuma izmēriem.

Akumulatoram ir nepieciešama arī vieta:

savienotāji;

kabeļu maršrutēšana;

montāžas aparatūra;

ventilācijas vai termiskās{0}}pārvaldības funkcijas, ja nepieciešams;

uzstādīšana un noņemšana;

piekļuve pakalpojumam.

Akumulatoru, kas tehniski iekļaujas nodalījumā, joprojām var būt grūti uzstādīt vai apkopt, ja ap iepakojumu nav pietiekami daudz brīvas vietas.

Montāžai jāatspoguļo arī transportlīdzekļa darbības vide.

Elektriskie motocikli piedzīvo vibrāciju, triecienu, paātrinājumu, bremzēšanas spēkus un triecienus uz ceļa. Tāpēc akumulatora korpuss un stiprinājuma punkti ir jāprojektē kā daļa no transportlīdzekļa konstrukcijas, nevis jāuzskata par kasti, kas vienkārši aizņem pieejamo vietu.

Pielāgotam akumulatora projektam zīmējumi vai 3D iepakojuma informācija ir noderīgāki nekā vienkāršs paziņojums, piemēram:

"Pieejamā vieta ir aptuveni 400 × 250 × 180 mm."

Jo precīzāk transportlīdzekļa ražotājs var definēt pieejamos aploksnes un montāžas ierobežojumus, jo vieglāk ir izstrādāt piemērotu akumulatora dizainu.

Kā OEM vajadzētu norādīt pielāgotu 72 V akumulatoru

Noderīgā akumulatora aptauja satur vairāk nekā:

"Mums ir nepieciešams 72V 40Ah akumulators. Lūdzu, citējiet."

Šī informācija var būt pietiekama, lai sāktu sarunu, taču reti ar to pietiek, lai noteiktu, vai piedāvātais akumulators patiešām darbosies transportlīdzeklī.

Lai izgatavotu pielāgotu 72 V elektriskā motocikla akumulatoru, ražotājam ir nepieciešama informācija gan par enerģijas patēriņu, gan par visu elektrisko sistēmu.

Agrīnas{0}}posma projektiem ne katrs parametrs var būt pabeigts.

Tas ir pieņemami.

Tomēr pircējam ir jāsniedz pēc iespējas vairāk apstiprinātas informācijas par transportlīdzekli un skaidri jānorāda, kuras vērtības joprojām ir mērķi, nevis noteiktas prasības.

Tas ļauj akumulatora ražotājam atšķirt:

apstiprināti dizaina ierobežojumi;

darbības mērķi;

parametrus, kurus joprojām var optimizēt.

Piemēram, ja akumulatora vieta ir fiksēta, bet jauda ir elastīga, piegādātājs var optimizēt enerģiju pieejamās paketes ietvaros.

Ja diapazons ir fiksēts, bet akumulatora izmēri ir elastīgi, projektam var būt atšķirīgs virziens.

Tāpēc laba pielāgota akumulatora specifikācija norāda prioritātes, nevis tikai skaitļus.

72V akumulatora izvēles piemērs

Vienkāršākais veids, kā izprast visu atlases procesu, ir aplūkot vienkāršotu OEM piemēru.

Šis scenārijs ir tikai ilustratīvs. Tas ir paredzēts, lai parādītu lēmumu pieņemšanas procesu, nevis definētu universālu specifikāciju.

Projekta piemērs

Pieņemsim, ka ražotājs izstrādā 72 V elektrisko motociklu ar:

5 kW nominālais motors;

zināmā kontrollera maksimālā akumulatora strāva;

definēts pilsētas braukšanas diapazona mērķis;

ierobežota vieta akumulatora nodalījumā;

mērķa uzlādes laiks;

prasība pēc BMS aizsardzības un transportlīdzekļa komunikācijas.

Atlases procesu var veikt šādā secībā.

1. darbība: apstipriniet sprieguma platformu

Vispirms apstipriniet:

nominālā akumulatora sistēma;

kontrollera darba sprieguma diapazons;

pilna -uzlādes sprieguma prasība;

akumulatoru ķīmija.

Projektam jāapstiprina, ka akumulators, kontrolieris, lādētājs un BMS ir balstīti uz vienu un to pašu sprieguma arhitektūru.

2. darbība: definējiet diapazona mērķi

Pēc tam novērtējiet transportlīdzekļa enerģijas patēriņu.

Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt no:

prototipu pārbaude;

simulācija;

datus no salīdzināma transportlīdzekļa.

Pieņemsim, ka projektam ir noteikts Wh/km mērķis.

Nepieciešamo izmantojamo akumulatora enerģiju var aprēķināt no:

Nepieciešamā izmantojamā enerģija ≈ mērķa diapazons × paredzamais Wh/km

Tas dod jēgpilnāku sākumpunktu, nekā vispirms izvēloties Ah.

3. darbība: pārveidojiet enerģijas mērķi par aptuveno jaudu

Kad ir zināma nepieciešamā enerģija, pārveidojiet to par aptuveno Ah mērķi 72 V platformai.

Lielāka diapazona mērķis var virzīt dizainu uz lielāku Ah iepakojumu, taču joprojām ir jāņem vērā pieejamais izmērs un svars.

Šis posms var atklāt dizaina kompromisu{0}}:

mērķa diapazons;

akumulatora izmērs;

akumulatora svars.

Ja visus trīs nevar sasniegt vienlaikus, transportlīdzekļa prasībām, iespējams, būs jāpiešķir prioritāte.

4. darbība: pārbaudiet kontroliera strāvu

Pēc tam pārskatiet kontrolieri.

Nenorādiet akumulatora izmērus tikai pēc 5 kW motora etiķetes.

Apstiprināt:

maksimālā akumulatora strāva;

paredzamā nepārtrauktā strāva;

īss{0}}ilgums maksimālā strāva;

reģenerācijas prasības, ja tādas ir.

Šīs vērtības palīdz noteikt nepieciešamo akumulatora izlādes spēju.

5. darbība: definējiet BMS pašreizējās prasības

BMS ir jāatbalsta:

paredzamā nepārtrauktā strāva;

pieļaujamā maksimālā strāva;

sprieguma konfigurācija;

temperatūras kontrole;

nepieciešamās aizsardzības funkcijas.

Ja motociklam ir nepieciešama transportlīdzekļa saziņa, šajā posmā ir jādefinē arī sakaru protokols.

6. darbība: atlasiet lādētāja stratēģiju

Projektā jānorāda:

nepieciešamais uzlādes spriegums;

mērķa uzlādes laiks;

pieņemama uzlādes strāva;

lādētāja savienotājs;

transportlīdzekļa uzlādes saskarne.

Lādētājam ir jāatbilst faktiskajai akumulatora ķīmijai un konfigurācijai.

7. darbība: apstipriniet paketi

Visbeidzot pārbaudiet, vai piedāvātais akumulators ir piemērots:

pieejamais apjoms;

maksimālais svars;

montāžas konstrukcija;

kabeļu maršrutēšana;

savienotāja pozīcija;

vides prasībām.

Šajā brīdī akumulatora izvēle kļūst par sistēmas lēmumu.

Galīgā izvēle nav vienkārša:

"72V 40Ah vai 72V 60Ah?"

Tā ir kombinēta atbilde uz:

Cik daudz enerģijas ir nepieciešams transportlīdzeklim?

Cik liela strāva ir jānodrošina akumulatoram?

Kāds BMS ir nepieciešams?

Cik ātri jāuzlādē akumulators?

Cik daudz vietas un svara ir pieejams?

Kādas elektriskās un mehāniskās saskarnes ir nepieciešamas?

Tāpēc pielāgota akumulatora izstrāde vislabāk darbojas, ja transportlīdzeklis un akumulators ir norādīti kopā.

72 V akumulatoru iegādes kontrolsaraksts

Pirms 72 V elektriskā motocikla akumulatora apstiprināšanas pārbaudiet:

1. Spriegums

Pārbaudiet:

nominālais spriegums;

pilna{0}}uzlādes spriegums;

izlādes sprieguma diapazons;

kontroliera saderība.

2. Ķīmija

Apstipriniet, vai izvēlētā ķīmija atbilst projekta prioritātēm:

iepakojums;

svars;

dzīves cikls;

sniegums;

darbības vide.

3. Jauda

Neizvēlieties Ah vienu.

Apstipriniet nepieciešamo Wh vai kWh, pamatojoties uz transportlīdzekļa enerģijas mērķi.

4. Motora jauda

Ierakstiet abus:

nominālā jauda;

maksimālā jauda, ​​ja nepieciešams.

5. Kontrolieris

Apstiprināt:

darba sprieguma diapazons;

maksimālā akumulatora strāva;

aizsardzības iestatījumi.

6. Nepārtraukta strāva

Pārliecinieties, vai akumulators, elementi, BMS, savienotāji un kabeļi var atbalstīt pastāvīgu darba strāvu.

7. Maksimālā strāva

Apstiprināt:

maksimālā pašreizējā vērtība;

pīķa ilgums;

darbības apstākļi, kas rada maksimālo pieprasījumu.

8. BMS

Pārbaudiet:

sprieguma konfigurācija;

nepārtraukta strāva;

maksimālā strāva;

aizsardzības funkcijas;

temperatūras kontrole;

komunikācijas prasības.

9. Lādētājs

Apstiprināt:

uzlādes spriegums;

uzlādes strāva;

mērķa uzlādes laiks;

savienotājs;

akumulatoru ķīmijas saderība.

10. Baterijas izmērs

Pārbaudiet:

maksimālie izmēri;

montāžas metode;

uzstādīšanas klīrenss;

kabeļu maršrutēšana.

11. Savienotājs

Apstiprināt:

pašreizējās iespējas;

mehāniskā bloķēšana;

vides aizsardzība;

transportlīdzekļa saskarne.

12. Atbilstība un atbalsts

Apstipriniet galamērķa tirgum un projektam nepieciešamo dokumentāciju, testēšanu, kvalitātes kontroli un tehnisko atbalstu.

Ja kāds no šiem elementiem joprojām nav zināms, identificējiet to pirms galīgās akumulatora apstiprināšanas.

Akumulators ir jāizvēlas kā daļa no transportlīdzekļa sistēmas, nevis kā atsevišķa sastāvdaļa.

FAQ: 72V elektrisko motociklu akumulatori

Kāds ir 72 V litija akumulatora pilnais{0}}lādēšanas spriegums?

Precīzs pilnas -uzlādes spriegums ir atkarīgs no akumulatora ķīmijas un elementa konfigurācijas.

Šī iemesla dēļ nominālo "72V" marķējumu nevajadzētu izmantot, lai izvēlētos lādētāju.

Vienmēr pārbaudiet akumulatora norādīto maksimālo uzlādes spriegumu un izmantojiet šim komplektam paredzētu lādētāju.

Cik tālu var iet 72V 40Ah akumulators?

72 V 40 Ah akumulatoram ir aptuveni 2,88 kWh nominālās enerģijas.

Faktiskais diapazons ir atkarīgs no izmantojamās enerģijas un transportlīdzekļa patēriņa Wh/km.

Transportlīdzekļa svars, ātrums, reljefs, slodze, temperatūra, motora efektivitāte un braukšanas stils var mainīt reālo{0}}pasaules diapazonu.

Tāpēc ar fiksētu kilometru skaitu ir jāizturas piesardzīgi, ja vien to neatbalsta transportlīdzekļa{0}}īpaši testa apstākļi.

Vai ar 72V 40Ah akumulatoru pietiek 5000W motoram?

Jauda vien nevar atbildēt uz šo jautājumu.

72V 40Ah akumulators var nodrošināt pietiekami daudz uzkrātās enerģijas projektam, taču akumulatoram ir arī jāatbalsta kontroliera nepārtrauktās un maksimālās strāvas prasības.

Pārbaudiet:

kontroliera strāva;

šūnu izlādes spēja;

BMS strāva;

elektroinstalācija;

savienotāji;

siltuma dizains.

Diviem 72V 40Ah akumulatoriem var būt ļoti atšķirīga jauda.

Kāds BMS strāvas stiprums ir nepieciešams 72 V akumulatoram?

BMS ir jāizvēlas no transportlīdzekļa faktiskajām strāvas prasībām, jo ​​īpaši no kontroliera maksimālās akumulatora{0}} sānu strāvas.

Nenosakiet BMS izmērus tikai no motora jaudas.

Apstipriniet gan nepārtrauktas, gan maksimālās strāvas prasības un pārliecinieties, vai akumulatora elementi un komplekta struktūra var atbalstīt to pašu strāvu.

Vai es varu izmantot 72 V akumulatoru ar 60 V kontrolieri?

Nedomājiet, ka tie ir saderīgi.

Pārbaudiet visu kontroliera darbības{0}}sprieguma diapazonu, tostarp maksimālo spriegumu, ko tas var droši pieņemt.

Akumulatora pilnais{0}}uzlādes spriegums ir īpaši svarīgs.

Ja kontrolleris ir paredzēts tikai zemāka sprieguma{0}}platformai, 72 V akumulators var pārsniegt ierobežojumus.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu 72V akumulatoru?

Aptuvens aprēķins ir šāds:

Uzlādes laiks ≈ akumulatora ietilpība ÷ uzlādes strāva

Tomēr faktiskais uzlādes laiks var būt garāks, jo vēlākos uzlādes posmos strāva var samazināties.

Uzlādes laiku ietekmē arī akumulatora ķīmija, BMS ierobežojumi, temperatūra, lādētāja profils un uzlādes sākuma stāvoklis.

Kas ir labāks elektriskajam motociklam: NMC vai LiFePO4?

Neviena ķīmija nav vispārēji labāka.

NMC vai citi augsta{0}}enerģijas-blīvuma litija{2}}jonu modeļi var būt pievilcīgi, ja svars un iepakojums ir galvenās prioritātes.

LiFePO4 var apsvērt, ja citas dzīves cikla vai lietojuma prasības ir svarīgākas.

Pareizā izvēle ir atkarīga no:

transportlīdzekļa svars;

pieejamā telpa;

nepieciešamā enerģija;

pašreizējais pieprasījums;

uzlādes stratēģija;

dzīves cikla mērķis;

darbības vide.

Atslēgas vārdi: 72V elektromotocikla akumulators, 72V litija akumulators, 72V motocikla akumulators, 72V 40Ah akumulators, 72V akumulatoru diapazons, 72V akumulators 3000W motoram, 72V akumulators 5000W motoram, 72V akumulators BMS, 72V akumulatoru lādētājs